Verzekeren Verkeer & Vervoer Motorverzekering Veelgestelde vragen
|
| Trede | Korting | Trede na 0 claims | Trede na 1 claim | Trede na 2 claims | Trede na 3 of meer claims |
| 20 | 80% | 20 | 15 | 8 | 1 |
| 19 | 80% | 20 | 14 | 7 | 1 |
| 18 | 75% | 19 | 13 | 6 | 1 |
| 17 | 75% | 18 | 12 | 5 | 1 |
| 16 | 75% | 17 | 11 | 4 | 1 |
| 15 | 72,5% | 16 | 10 | 4 | 1 |
| 14 | 72,5% | 15 | 9 | 3 | 1 |
| 13 | 70% | 14 | 8 | 3 | 1 |
| 12 | 65% | 13 | 7 | 2 | 1 |
| 11 | 62,5% | 12 | 6 | 2 | 1 |
| 10 | 60% | 11 | 5 | 1 | 1 |
| 9 | 55% | 10 | 4 | 1 | 1 |
| 8 | 50% | 9 | 3 | 1 | 1 |
| 7 | 40% | 8 | 2 | 1 | 1 |
| 6 | 30% | 7 | 1 | 1 | 1 |
| 5 | 20% | 6 | 1 | 1 | 1 |
| 4 | 10% | 5 | 1 | 1 | 1 |
| 3 | 0% | 4 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 10% toeslag | 3 | 1 | 1 | 1 |
| 1 | 20% toeslag | 2 | 1 | 1 | 1 |
Claimt u echter wel schade, dan zakt u een of meer treden op de ladder, afhankelijk van het aantal schades dat u claimt, maar ongeacht de hoogte van de claims!
Indien u tijdens het verzekeringsjaar een enkele schade claimt, dan zakt u naar trede 7, en uw korting bedraagt volgend jaar nog maar 40%.
Claimt u twee schades, dan zakt u naar trede 2, hetgeen betekent dat u volgend jaar een toeslag ("malus") van 10% op de basispremie gaat betalen, en claimt u drie of meer schades, dan zakt u naar trede 1 en gaat u zelfs een toeslag van 20% betalen...
Kenmerkend voor dit soort bonus/malus-ladders (en nogmaals, de tabel in het voorbeeld is fictief, maar vormt wel een goede illustratie van het onderliggende principe!) is dat de stijging heel langzaam gaat (u kunt slechts een trede per jaar stijgen, en u kunt niet hoger komen dan trede 20), terwijl de daling juist heel snel kan gaan, zeker als u in een jaar meerdere schades claimt!
Het systeem maakt het dan ook onaantrekkelijk om veel te claimen; zeker in het geval van een kleine schade kan het de moeite waard zijn om die niet te claimen, omdat de uitkering van de verzekering niet opweegt tegen de consequenties die een en ander op uw toekomstige premies heeft.
N.B.: als uw verzekeraar de schade kan verhalen op een schuldige wederpartij, daalt u niet op de bonus/malus-ladder!
Claimen of niet claimen?
Pas na het oplopen van schade realiseert u zich waarvoor u al die tijd premie betaald heeft. Toch is het vaak voordeliger om de schade voor eigen rekening te nemen! Dit komt door het systeem van bonus/malus waardoor u na schade een gedeelte van uw no-claim-korting verliest. Dit heeft niet alleen gevolgen voor de premie in het volgende jaar, maar ook in de jaren erna.
Een voorbeeld: een 30 jarige bestuurder van een Opel Omega van mei 2001, heeft drie jaar zijn rijbewijs en rijdt ook al 3 jaar schadevrij, maximaal 20.000 kilometer per jaar. Hij is verzekerd bij een van de grote maatschappijen in Nederland. Wij rekenen direct uit hoeveel jaar u nodig heeft om uw verloren schadevrije jaren weer terug te verdienen en hoeveel geld u dat aan extra premie zal kosten. Voor de duurdere voertuigen kan het claimen van schade duizenden euro's aan extra premiekosten opleveren, terwijl de kosten van de schade maar een paar honderd euro zijn.
Wij adviseren u dan ook ons na motorschade altijd een goede berekening voor u te laten maken.
Het is één van de grootste ergernissen van motorbezitters: Je rijdt al jaren schadevrij en hebt daardoor een aardige no-claimkorting opgebouwd. Maar dan rij je op een ochtend tegen een paaltje. Wanneer je de schade claimt, kun je fluiten naar de korting. Enkele verzekeraars hebben daarom een nieuwe verzekering geïntroduceerd: de no-claimbeschermer.
Een no-claimbeschermer of No-claim Garantie is een aanvulling op de motorverzekering. Hiermee mag je eens per jaar schade claimen zonder dat dit gevolgen heeft voor de opgebouwde no-claimkorting en de premie. Ongeacht de omvang van de schade of het aantal schadevrije jaren. Het lijkt er op dat deze nieuwe verzekeringsvorm een oplossing is voor de grootste ergernis van motorbezitters met schade; namelijk de terugval op de bonus/malusladder met een premiestijging als gevolg.
Zelf betalen
motorbezitters betalen om die reden vaak de schadekosten uit eigen zak. Ze zijn bang om hun no-claimkorting kwijt te raken. Dat is vooral het geval bij kleine schades. Bij een terugval op b/m ladder maakt de hoogte van het schadebedrag namelijk niet uit. Of motormobilisten besluiten de motor helemaal niet te herstellen. Cijfers van onderzoeksbureau Trendbox bevestigen dat. Bijna de helft van de 6,8 miljoen motor's in Nederland, rijdt rond met enige vorm van blikschade als krassen en deuken. In totaal wordt nog geen twintig procent van alle schades hersteld. Grotere schades komen vaak wel in aanmerking om te claimen bij de verzekeraar.
Grote belangstelling
Een aantal verzekeraars kwamen in 2006 al met een no-claimverzekering. Ruim een week na de introductie waren er al 3.000 aanvragen. De verzekeraars verwachten dat 25 procent van haar 700.000 motorverzekerden een no-claimverzekering zal afsluiten. Ook Solid Invest ziet een toenemende belangstelling voor haar No-Claim Garantie. Sinds de introductie in 2006 hebben ruim 300.000 motorbezitters gebruik gemaakt van de mogelijkheid om op die manier hun no-claimkorting te beschermen.
Wat is een no claimbeschermer?
De ‘no-claim beschermer' houdt in dat u jaarlijks één motorschade door schuld kunt claimen zonder dat dit invloed heeft op uw positie op de bonus-malus-ladder. U blijft op dezelfde trede staan en gaat het volgend verzekeringsjaar dus niet méér premie betalen.
Normaal klimt u één trede op de bonus/malus-ladder als u in een verzekeringsjaar geen schade claimt of als de maatschappij een uitgekeerde schade weet te verhalen. Claimt u een niet-verhaalbare schade dan duikelt u op de bonus-malus-ladder een aantal treden en gaat u komende jaren méér premie betalen. Dat verlies aan korting is vaak reden om een (kleinere) schade voor eigen rekening te nemen. Maar omdat het verlies aan korting pas na een aantal jaren hersteld is, kan het hier toch om flinke bedragen gaan.
Bonusbescherming
De ‘No-claim Beschermer' moet niet verward worden met de ‘Bonusbescherming' die alle motorverzekeraars al jaren kennen. Dat is de bescherming voor mensen die al een aantal jaren op de hoogste trede van de bonus/malus-ladder staan en dus al een aantal jaren de maximale korting krijgen.
In het voorbeeld van de bonus-malus-ladder in heeft u vanaf trede 18 recht op bonusbescherming met een korting van 75%. Veroorzaakt u schade, dan zou u terugvallen naar trede 13 met nog steeds 75% korting. Voor degenen die al bonusbescherming genieten heeft een extra 'No-claim Bescherming' weinig nut, tenzij er méér dan 1 schade wordt geclaimd.
Is een verzekeraar verplicht mij te accepteren ?
Nee, een verzekeraar heeft geen acceptatieplicht.
Solid Invest heeft veel mogelijkheden om uw motor te verzekeren. Wanneer dat niet lukt kunnen wij uw aanvraag nog voorleggen bij Rialto. Deze verzekeraar zal u in de meeste gevallen wel kunnen verzekeren.
Wat is de dagwaarde van mijn motor?
De dagwaarde van een voertuig is de nieuwwaarde van het voertuig onder aftrek van een bedrag wegens waardevermindering door ouderdom en/of slijtage volgens (algemeen in Nederland) erkende maatstaven, oftewel het bedrag wat nodig is om een gelijkwaardige motor te kunnen aanschaffen.
Via uw kenteken kunnen wij in veel gevallen een dagwaardeindicatie geven.
Voor het controleren van de dagwaarde van uw motor kunt ook u terecht bij de (site van) de ANWB motortaal en Bovag. Houdt er rekening mee dat er voor motor’s tot 7 jaar een dagwaarde is vastgesteld, bij oudere motor’s niet.
Hoe kan ik mijn schadevrijejaren aantonen ?
Schadevrije jaren kunt u op verschillende manieren aantonen.
Roydata
Indien u uw motor na 01-09-2007 heeft verkocht registreert uw oude verzekeraar de opgebouwde schade vrije jaren in een centrale database. Deze database heet Roydata. U ontvangt alleen nog een brief met daarin een bevestiging van de schade vrije jaren. Uw nieuwe verzekeraar controleert Roydata op de door u opgegeven jaren. Op die manier kunt u uw schade vrije jaren aantonen en hoeft u dus geen documenten meer te bewaren.
Royementsverklaring
Indien u uw motor voor 01-09-2007 heeft verkocht kunt u uw schade vrije jaren aantonen middels een originele royementsverklaring. Deze heeft u van uw verzekeraar ontvangen, nadat u daar de motorverzekering heeft beëindigd.
Een royementsverklaring is een waardedocument. Deze wordt maar één keer verstrekt. Wees er dus zuinig op. De verklaring is slechts één jaar geldig, daarna vervallen de schadevrije jaren. Sommige verzekeraars nemen in overleg ook een verklaring ouder dan 1 jaar over.
Leaseverklaring
Na een periode van een leasemotor kunt u een verklaring ontvangen van de lease maatschappij omtrent het schade vrij rijden. Leaseverklaringen wordt meestal overgenomen, omdat leasemaatschappijen schades goed registreren.
Werkgeversverklaring
Een werkgeversverklaring wordt niet altijd geaccepteerd. Vraag uw werkgever daarom naar een verklaring van de betreffende verzekeraar. U dient echter wel de enige bestuurder te zijn geweest van het voertuig. Of verklaring van de schade vrije ook echt overgenomen wordt is altijd ter beoordeling van de nieuwe verzekeraar.
Wanneer kan ik mijn motor op de oldtimer-condities verzekeren?
Als uw motor 20 jaar of ouder is en u rijdt minder dan 7.500 km per jaar, dan komt u in aanmerking voor de Oldtimerverzekering. U moet ook een ander motorvoertuig hebben voor 'dagelijks' gebruik.
Wat zijn de voorwaarden voor het afsluiten van een Oldtimerverzekering?
Een Oldtimerverzekering kan alleen gesloten worden als u naast de oldtimer nog een ander motorvoertuig bezit voor het dagelijkse gebruik. Om dit aan te tonen stuurt u bij de aanvraag de kopiekentekenbewijs van zowel uw oldtimer als van het andere voertuig mee.
Hoe achterhaal ik het vermogen van mijn motor in KW?
Bij nieuwere motoren staat dit op het kentekenbewijs vermeld. Voor oudere motoren kunt u aantal PK's delen door 1.37 om tot het aantal KW's te komen. BV 100 PK = 74 KW. Natuurlijk kunt u ook uw dealer om informatie vragen.
N.B. Mogelijk geeft het achterhalen van dit gegeven in de praktijk wel eens een probleem bij oude motoren. Dan gaan we uit van een standaard gegeven. We gebruiken dan de volgende formule: gewicht : 3 = kW
Hoe achterhaal ik het gewicht van mijn motor?
Bij nieuwere motoren staat dit op het kentekenbewijs vermeld. Voor oudere motoren kunt u dit bij uw dealer navragen of opzoeken op internet.
Welke diefstaleisen hebben de verzekeraars?
Dit verschilt per verzekeraar. U kunt de diefstaleisen terugvinden in de polisvoorwaarden die op uw verzekering van toepassing zijn.
In ieder geval is een ART categorie 4 goedgekeurd slot bij alle maatschappijen verplicht.
Welke alarm-eisen zijn er?
De meeste verzekeraars schrijven alleen in zeer bijzondere gevallen een alarm voor. Per geval zal dan de preventiemaatregel beoordeeld worden.
Waaraan herken je een goedgekeurd slot?
Uw handelaar kan u hier alles over vertellen, daarnaast kunt u alle informatie vinden op www.stichtingart.nl.
De meeste verzekeraars stellen een ART categorie 4 slot voor. Daarnaast wordt geadviseerd de motor 's nacht binnen te stallen of ergens aan vast te zetten.
Voor wie geldt de opzittenden verzekering?
De opzittendenverzekering geldt zowel voor de bestuurder, de duopassagier als de inzittende(n) van een zijspan. Deze verzekering is extra belangrijk voor de bestuurder, omdat de bestuurder de schade bij eigen schuld niet op de tegenpartij kan verhalen. De verzekering vergoedt de werkelijk geleden schade zoals kosten van aanpassing, medische behandeling en inkomstenderving.
